大圆弧线飞机航线,为什么飞机飞行航线不一定是“直线”最短也许是“弧线”最短?


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在飞行员的必修理论课中有一门课叫“领航”,有专门的章节讲解了飞机的航线问题。首先,大家要了解一个概念,就是地球是 是一个球体,而我们用的地图是通过投影的方式将地球投射在二维平面上,不同的投影方式会导致地图有不同程度的失真。列如莫卡托投影,得到的是是经线平行的地图,但是大家都知道,所有的纬线其实并不平行,而是汇聚在两极,这也就导致了此类地图纬度越高失真越大的缺陷。

在比较小的范围内,地图上的这种失真并不大,在规划航线的时候依旧遵守“两点之间直线最短”的原则并没有什么大的问题,但如果类似于国际航线的比较长的航线依旧遵守这样的原则,得出的航线在得求表面会形成一个椭圆的圆弧,在地球表面上的两点之间并不是最短的距离。在地球上两点间最短的距离,我们称之为大圆航线:

如果比较极端的定义的话,因为地球是一个球体,在所有的路线、航线规划中,“两点之间直线最短”的原则都不适用,大圆航线才是最短、最经济的。

感谢邀请,我们熟知的两点一线最短距离在飞机航线就不一定了。首先飞机在空中也是得遵守空中路线的,俗称飞行航线,航线上有很多的指挥飞机的导航塔台,指挥方向。空中的航线跟咱地面的高速路一样很繁忙的,要听候导航塔台指挥;再一个地球是圆的,空中是一个立体形状,须有航线确定飞机的具体方向及所经停的地点、时间,根据空中管制来确定航线的高度和宽度。

由于受制于空管、导航,气象等等的限制,选择在地图上两点最短的飞行航线是不符合实际的,整个空中体系的脉络不是想咋飞就咋飞的。