中国月球车,考察月球的月球车车轮胎选什么材质比较好? <#21---->


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听说月球上月尘非常细小而且锐利,而月球温差特别大,月球车需要在月球上运行很长时间,经历各种地况,不知道用什么样的轮胎比较合适?

不论是月球车还是火星车,车轮的材质都不是普通车轮一样的橡胶材质,因为月球昼夜温差达到200摄氏度以上,火星在远日点的昼夜温差也能达到100摄氏度以上,巨大的温差会造成橡胶材质加速老化。鉴于此,月球车和火星车基本都采用金属材质的轮胎,金属材质的轮胎不仅对巨大温差的耐受性更好,而且网状或片状的设计也比传统橡胶轮胎更轻,对月球车或者火星车的重量控制更有利。


上图是美国阿波罗11号的月球车,从图中可以看到轮胎整体结构是金属编织的网状,这种网纹状轮胎在保持支撑和抓地力的前提下还具有一定的缓震效果。有意思的是当时阿波罗15号登月成功后,航天员在月球上拍摄的月球车照片引起了巨大的争议,因为照片中的轮胎看起来更是橡胶材质做成的,很多人以此为借口怀疑登月的真实性,加之美国固特异公司曾经参与过月球车轮胎的开发项目,大肆宣传这个事情,使很多人相信美国用了神秘的“黑科技”将橡胶轮胎搬上了月球。

上图是我国的玉兔号月球车,车轮是由钛合金编织筛网和耐磨的铝基复合材料棘爪组成,这样“筛网轮”样式的车轮不仅轻便,而且一边行驶一边可以把沙子漏掉,适合在松软的月球土壤上行驶。


综上所述,现在,不论是月球车还是火星车,轮胎的材质都是金属材质。NASA已部署下一代火星车的轮胎研发,未来月球车或者火星车将很可能使用具有形状记忆特点的镍钛合金代替现有的轮胎。我们也不排除未来会有使役性能更好的复合材料用于月球或者火星车轮胎制造。