官方测试你的日文名,电动汽车的官方续航里程是如何测试出来的?对此你怎么看?


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电动汽车的续航里程常见有三种:等速工况、综合工况续航、NEDC续航。

而我们最想要知道的是真实续航,而上诉三种续航都是为真实续航提供参考。它们的关系是:等速续航>综合工况续航>NEDC续航>真实续航;(真实续航可能只有等速续航的一半)

测试地点:室内台架上。车子不动,轮胎带动滚轮转动。车前放个鼓风机模拟风阻。如:

1. 匀速续航:电动车厂家爆出来的最长续航都是这个,就是指在60km/h的速度下匀速运动能行驶的公里数,不刹阻、没空调、没加热,只有轮胎摩擦。

2. 综合工况续航:跟匀速续航相比,它就是速度会出现变化,如下图:

上面的线就是速度线,就是模拟开车时候加速、匀速、减速、停止。同样在这个过程中没空调、不加热。也不考虑你碰不碰到老人、小孩,上坡下坡啥的。这个就是中国的国家标准。

3. NEDC续航:就是欧洲标准,跟中国的标准道理一样,就是速度设定上有点差别,如下图:

其他跟国标一样操作

总之,把最大续航大个5折来看真实续航就好了,或者直接充满电,自己跑个50km,看看耗电量来的实际。

对于这些指标,其对真实情况的反应度,我是不大认同的。

参考资料,整理所得,欢迎阅读,如有问题,敬请指正!

这个数据是在试验场测试出来的,基本是等速跑圈,气温环境状态都比较好。